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广州北京路将全线步行 地铁公园前站延伸三通道

发布时间:2019-04-29 19:03 来源:未知 编辑:admin

  2004年10月15日

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  广州北京路将全线步行 地铁公园前站延长三通道

  南方网讯昨日(10月14日),记者从广州市越秀区规划部分获悉,北京路全线步行化的交通组织方案与景观规划方案已根基通过审批。

  此次规划设想的范畴以北京路(从财厅至沿江路,全长1.4公里)为中轴,东到仓边路及德政路、西到起义路及吉利路、北到越华路、南到沿江路,总面积约180万平方米。

  据规划,北京路全线实施步行化后,教育路耽误线(惠福路—泰康在线网站路段)和文德路作为北京路的次要替代性道路,与横向道路(中山路、大南路与文明路、泰康路与万福路、南堤二马路与沿江路等)构成的屏障环将承担原北京路的次要过境交通。通过革新惠福路和珠光路耽误线,完美北京路各进出口的静态交通组织,来妥帖处理北京路的收支交通。北京路步行化后,全线禁止灵活车和非灵活车通行。但考虑夜间商铺进货和洁净车通行的需要,设想仍可以或许供给告急环境下消防车等救援车辆的通行。

  分为购物休闲区和餐饮休闲区

  整个北京路全线按照近期实施的方针分为购物休闲区和餐饮休闲区。由广卫路至泰康路、万福路,以安插零售贸易为主,逐步构成中高档(包罗品牌、情况、设备)购物区。由泰康路、万福路至沿江中路,以安插餐饮,文娱设备为主,同沿江(天字船埠)带一路连系旅游参观构成餐饮文娱休闲区。

  别的,在与北京路垂直的铺街上如西湖路、禺山路等恰当设置饮食街或饮食广场等,完美、丰硕与北京路相配套的功能。

  新建6个文化广场

  据悉,北京路“全线步行化”近期景观整治与情况设想规划将连结汗青文化延续的准绳、以报酬本的准绳和过渡与成长的准绳。

  为了使长约1.4千米的步行街更具汗青文化特色,在各交叉口还将设置休闲文化广场,由北往南别离是:北端入口广场、秦华文化广场、唐文化广场、宋文化广场、明清文化广场、南端入口广场。别的,按照需要丰硕街道空间,设置一些小型雕塑广场、喷泉广场等。

  拆除所有人行过街天桥

  整个北京路全线范畴内,除了中山五路——惠福东路实行完全步行化,具有较好街道铺装外,其余全都有车行公用道。因为北京路局部地段完全步行化,吸引了大量客流,导致北京路交叉口忙碌,人车矛盾很是凸起,人车混行的环境很是遍及。

  目前,北京路全线有两处人行过街天桥,别离位于北京路/惠福东路交叉口和北京路/大南路交叉口。其余均为信号灯交叉口。现实上,已有两处天桥逐步不被行人所接管,出格是北京路/惠福东路交叉口的天桥,现实上曾经烧毁。

  据查询拜访,在整个北京路步行街,次要有四小我车交叉冲突点,别离是北京路/中山五路交叉口、北京路/大南路(文明路)交叉口、北京路/泰康路(万福路)交叉口、北京路/八旗二马路交叉口。

  按照北京路全线规划,将拆除所有人行过街天桥,采用地道过街或平面信号灯过街。并在北京路/中山五路交叉口设过街地道(有主动扶梯),包管中山五路车行通顺和步行街的连贯;在其他三个交叉口,近期设平面信号灯过街,但建议尽快在北京路/大南路交叉口和北京路/泰康路交叉口设置过街地道,将北段客流向南扶引。

  行动一地铁公园前站延长三个通道

  地铁公园前站为地铁一、二号线的换乘站,共设想有九个收支口,大部门曾经建成,此中距离北京路比来的吉利路出口,距离有380米,对购物人群来说距离稍远,将连系中山路沿线的地块开辟,将地铁通道向北京路延长,缓解地面行人压力。

  据悉,通道延长方案具体为:

  通道一:按照大小马站书院群庇护规划,将该区各地块内地下空间彼此连通,权属归征地单元所有,可与广百负一层连通,实现从公园前地铁站通过地下通道间接达到北京路步行街的目标。

  通道二:连通中山五路北侧建筑地下空间,别离与地铁公园前站四、五号通道毗连,实现从公园前站通过地下通道间接达到北京路步行街的目标,同时可开辟该路段地下空间的贸易价值。

  通道三:沿中山五路该路段规齐截条地下贸易街,既能满足公园前地铁站与北京路步行街的连通又能带动中山五路地下空间的开辟。

  在三种地铁通道延长方案中,专家建议近期按通道一实施,同时对中山五路北侧地块开辟按照通道二提出规划要求,预留接口,远期间接连通到北京路,而对通道三的实施可行性还需要作进一步的阐发论证。

  行动二步行街周边路段替代行车

  北京路实施全线步行的方案中,交通功能向周边路段转移是最主要的部门。

  北段:泛博路改为双向交通

  北京路北段实施步行街后,从交通功能上来看,泛博路可作为北京路北段的替代性道路;泛博路—广仁路—越华路—仓边路—中山路构成北京路北段的屏障环,分流过往车辆。

  具体来说,泛博路及大马站路改单向交通为双向交通,添加一条南往北的车道,分流原北京路北段的交通量,便于进出步行街。同时,大马站、中山路口,仅答应大马站路右进右出中山路,削减路通压力。

  广卫路(广仁路—北京路段)除作为广州大厦的收支口道路以外,还可作为出租车上落客区。

  中山五路(新大新段)目前为双向5车道,与其余路段的6车道道路不相婚配,成为瓶颈路段,建议恰当压缩中山五路南侧人行道(行人能够操纵骑楼),添加出一条车道。

  中段:教育路耽误线至泰康路

  北京路中段实施步行街后,从交通组织来看,北京路中段的交通功能次要被教育路耽误线和文德南路所取代,泰康路/万福路—教育路—大南路/文明路—文德路构成北京南路的屏障环,分流过往交通;北京路中段的收支交通次要通过北京路的几个横向订交道路处理,如惠福东路、大南路/文明路、泰康路/万福路等。

  大南路和文明路交壤处的人行天桥将拆除,改大南路现状双向三车道为双向四车道。近期路口可采用地面信号灯过街,远期考虑采用设有主动扶梯的行人地道或天桥过街。

  惠福东路(教育路—北京路段)改为双向交通组织,满足北京路进出交通中出租车和小客车姑且上下客的需要。

  打通教育路耽误线至泰康路,以分流原北京路(惠福路—泰康路段)的交通量,进行双向交通组织。教育路(中山路—西湖路段)车行道宽14米,改北往南单行为双向交通组织,划分为4条灵活车道。同时中山路—教育路口不答应教育路左转中山路,削减路口压力,左转交通可通过中山路—起义路处理。

  南段:文德南路打消自行车道

  北京路南段实施步行街后,交通功能次要由文德南路(万福路—沿江路)取代,南堤二马路的开通处理了沿江路(侨光路—北京路)的瓶颈路段,沿江路/南堤二马路—侨光路—泰康路/万福路—文德南路构成了北京路南段的屏障环,将北京路南段的过境交通分手出去;同时操纵珠光路等处理北京路南段的收支交通。

  南堤二马路往西打通至侨光路,南堤二马路采用东往西单向行驶,而沿江路(海珠桥至北京路段)则可改为西往东单向行驶。

  侨光路—南堤二马路口渠化革新,增设灯控,答应侨光路左转沿江路。

  文德南路(万福路以南)改为双行道,打消自行车道,划出三条灵活车道,以分流原北京路(泰康路—沿江路段)的交通流量。

  同时,珠光路将被耽误至回龙路,完美北京路两侧的街坊路系统,以处理出租车的停靠、货色装卸以及两侧居民的出行需要。珠光路穿越北京路采用信号灯节制。

  行动三增设4大泊车场及路段泊车位

  按照规划,北京路周边将增设一系列泊车场以及路段泊车位。

  广卫路泊车场位设想为坡道式泊车场,设置330个尺度车泊位和8个旅游大客车泊位,并设置2条公交线路总站,收支口位于泛博路。

  惠福东路泊车场位于惠福东路南侧,规划为电梯塔式机械式立体泊车库,设置100个尺度小汽车泊位,收支口设于惠福东路。

  泰康路泊车场位于泰康路以北,广州宾馆以东,规划为3层坡道式泊车楼,设置300个尺度小汽车泊位,收支口位于泰康路。

  文德南路泊车场位于文德南路—珠光路口,规划为起落横移式立体泊车库,设置150个尺度小汽车泊位,收支口设于文德南路与八旗二马路。

  跟着南堤二马路耽误线的开通和侨光路流量的增大,规划拟打消南堤二马路以及侨光路路边泊车,并增设回龙路路边泊车。在泊位南端及北端设置两块泊车标记牌。

  行动四重建三处节点景观

  记者昨日获悉,在北京路全线步行化近期的景观整治和情况设想上,将初次启用无妨碍设置,并从头设想三处节点景观。

  中山路节点:增建过街地道保留骑楼气概

  北京路跨中山路口行人过街流量较大,规划拟在平面信号灯过街的根本上,推进立体过街设备扶植。目前,立体过街设备方案有两种:一是扶植北京路下穿中山路的人行地道,二是设立毗连新大新公司和对面建筑的人行天桥。

  专家暗示,人行地道方案的实施要考虑北京路、中山路口的地下管线,即地铁一号线公园前站—农讲所站区间的埋深。目前沿北京路有七条管线通过。若是建成下沉广场式过街通道,设置上下行主动扶梯,更能吸引行人利用。而同时沿北京路两侧应留出3.5米宽消防通道。至于第二种方案,因新大新大厦预留有2层过街平台,工程实施的难度较小,但对中山路的景观有必然影响。专家对两种过街方案进行比力后,从景观影响的角度考虑,更倾向于采用人行地道方案。

  景观方面,规划设想中山路人行地道洞口开在现健民药店前的旱地喷泉地点地下,洞口处设想三侧低矮花坛庇护栏。浚泰贸易城地处北京路中段初步,将加强本来的骑楼气概,与北京路保守街区特色相呼应。

  文明路节点:建宋代文化主题景观

  北京路与文明路交叉口节点在北京路步行街最富贵的地段之一。规划将拆除大南路和文明路的操纵率很低的人行天桥,添加车行道宽度,改大南路现行双向三车道为双向四车道。近期路口可采用地面信号灯过街,远期考虑采用设有主动扶梯的行人地道或天桥过街。

  在这个节点以北,即禺山路、惠福路与北京路错位十字路口,一个宋代文化主题流水雕塑将成为次要景观。

  沿江路节点:设“接官亭”石雕

  本次设想为近期扶植规划,保留现状“天”字,着重设想天字船埠北的休闲广场,并与远期规划设想相连系。规划建议远期天字船埠向下迁,设亲水景观台及沿江标记性雕塑。

  在北京路南段设“接官亭”石雕及近现代主题铺地广场,强化其汗青文化特色。“接官亭”同天字船埠相对应,恢复汗青上“船埠—歇息亭”的款式。同时,作为北京路步行街南端的起点,“接官亭”与北京路规划的明清文化广场和唐、宋文化广场相呼应,延续北京路的汗青文化轴线。在“接官亭”上通过文字及图案记录其近现代汗青文化。这将作为北京路南入口的标记。(编纂:文芬)

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